Focke Wulf Fw 190 D-9 je jednou z posledních seriově vyráběných a ve větších počtech nasazených verzí Fw 190. Ten se poprvé objevil ve variantě A, s hvězdicovým motorem BMW 801 v roce 1941. Koncem roku 1943 se konstruktéři úspěšně pokusili posunout výkony letounu instalací řadového motoru Jumo 213A-1 o výkonu 1303 kW (1770 k). Jedinou další změnou bylo prodloužení trupu o vsazený kus před ocasními plochami, který vyrovnal aerodynamické síly vzniklé použitím řadového motoru.
Letoun byl vyzbrojen dvěma kulomety MG 131 ráže 13 mm umístěnými nad motorem a dvěma kanony MG 151/20 uloženými v kořeni křídla. Pod trupem byl umístěn závěsník ETC 250, který umožňoval podvěsit pod trup 250 kg pumu nebo přídavnou palivovou nádrž. Rozpětí 10,51 m, délka 10,19 m, výška 3,36 m, max. rychlost 686 km/h v 6600 m.